Маркування штатного пильника Toyota Land Cruiser Prado 150 з KDSSKDSS – Kinetic Dynamic Suspension System, або система кінетичної стабілізації підвіски. На Toyota Land Cruiser Prado 150 вона зустрічається залежно від комплектації та ринку, а також застосовується на Lexus GX460. Для власника автомобіля наявність KDSS важлива не лише з точки зору роботи підвіски: від неї залежить форма деяких деталей у передній частині автомобіля, зокрема пильників моторного відсіку.
Тому перед замовленням посилених пильників моторного відсіку для Toyota Land Cruiser Prado 150 / Lexus GX460 потрібно визначити, чи обладнаний конкретний автомобіль системою KDSS. Для цього не обов’язково одразу розшифровувати VIN – у більшості випадків систему можна визначити безпосередньо на автомобілі.
Чому наявність KDSS важлива при виборі пильників Prado 150
У зоні передньої підвіски Toyota Land Cruiser Prado 150 з KDSS і без неї конструктивно відрізняються. У версії з KDSS присутні додаткові гідравлічні елементи та магістралі, тому форма переднього лівого пильника моторного відсіку також відрізняється.
Через це не варто орієнтуватися лише на рік випуску або зовнішній вигляд автомобіля. Два майже однакові Prado 150 можуть потребувати різні варіанти однієї й тієї самої деталі.
Тому передній лівий елемент у комплекті посиленого брудозахисту Prado 150 / Lexus GX460 підбирається з урахуванням наявності KDSS.
Найпростіший спосіб визначити KDSS – подивитися на штатний пильник
Один із найзручніших способів перевірки на Prado 150 – подивитися на маркування штатного переднього лівого пильника.
На автомобілях із KDSS на цій деталі використовується відповідне маркування. Якщо штатний пильник ще встановлений і позначення добре видно, часто це найшвидший спосіб визначити потрібний варіант без розбирання автомобіля та пошуку комплектації за VIN.
Ще одна помітна ознака – гідравлічні магістралі
У Prado 150 з KDSS у зоні переднього лівого пильника проходять гідравлічні трубки системи. Саме необхідність врахувати їхнє розташування є однією з причин, чому форма пильника для автомобіля з KDSS відрізняється.
Якщо оглянути цю зону знизу автомобіля, магістралі добре помітні. На версії без KDSS відповідних гідравлічних елементів системи стабілізації немає.
Тому при сумнівах краще використовувати одразу кілька ознак: форму та маркування штатного пильника, наявність гідравлічного циліндра на стабілізаторі та гідравлічних магістралей.
KDSS на Lexus GX460
Lexus GX460 побудований на спорідненій із Prado 150 платформі та також використовує систему KDSS. Через це конструктивні особливості деяких деталей брудозахисту на цих автомобілях схожі.
Водночас не варто автоматично переносити інформацію про комплектацію з одного ринку на інший. Навіть якщо KDSS характерна для певної версії GX460, перед замовленням модельної деталі краще перевірити конкретний автомобіль.
Для Prado 150 діє той самий принцип: лише рік випуску не дає надійної відповіді щодо наявності системи.
Чи впливає KDSS на встановлення посилених пильників
Сам принцип монтажу залишається тим самим. Посилені збільшені пильники XRoad встановлюються у штатні точки без свердління кузова.
Відрізняється геометрія відповідної передньої деталі. Для автомобіля з KDSS у ній враховане розташування гідравлічних елементів системи.
Тому правильну версію краще вибрати до встановлення, а не намагатися підрізати або переробляти пильник безпосередньо на автомобілі.
Якщо потрібно зрозуміти, чим збільшений брудозахист взагалі відрізняється від заводського, в окремій статті XRoad показано різницю між штатними та посиленими пильниками моторного відсіку і наведено приклад встановлення на Toyota Land Cruiser Prado 150.
Як швидко перевірити свій Prado 150 перед замовленням
У більшості випадків перевірка займає кілька хвилин. Спочатку огляньте штатний передній лівий пильник і знайдіть його маркування. Якщо позначення не видно, огляньте передній стабілізатор та зону поруч із ним знизу автомобіля.
Гідравлічний циліндр і магістралі системи вказують на наявність KDSS. Якщо цих ознак немає або ви не впевнені у результаті, зробіть кілька фотографій і надішліть їх XRoad.
Це значно простіше, ніж замовляти деталь навмання і вже під час встановлення виявляти, що її форма не відповідає комплектації автомобіля.
Для Toyota Land Cruiser Prado 150 та Lexus GX460 у XRoad доступні модельні аксесуари з урахуванням конструктивних особливостей цих автомобілів, зокрема комплекти брудозахисту моторного відсіку.
Службово: у готовому тексті я прибрав попередню неточну фразу про те, що KDSS нібито «замінює звичайний стабілізатор активним». Коректніше описувати систему як роботу звичайних переднього та заднього стабілізаторів через гідравлічно пов’язані циліндри. Також не прив’язував наявність KDSS до конкретного року випуску чи однієї комплектації, оскільки це залежить від ринку та виконання автомобіля.
Як KDSS працює на асфальті та бездоріжжі
На асфальті стабілізатори повинні протидіяти крену кузова. Завдяки KDSS автомобіль може зберігати хорошу поперечну стійкість без необхідності робити підвіску надмірно жорсткою.
На бездоріжжі задача змінюється. Коли одне колесо піднімається на перешкоду, а інше опускається, звичайний стабілізатор обмежує різницю їхнього ходу. Гідравлічна система KDSS дозволяє зменшити цей опір, завдяки чому підвіска отримує більшу свободу руху.
Саме поєднання меншого крену на дорозі та кращої артикуляції на нерівній поверхні є головною перевагою KDSS.
Чому наявність KDSS важлива при виборі пильників Prado 150
У зоні передньої підвіски Toyota Land Cruiser Prado 150 з KDSS і без неї конструктивно відрізняються. У версії з KDSS присутні додаткові гідравлічні елементи та магістралі, тому форма переднього лівого пильника моторного відсіку також відрізняється.
Через це не варто орієнтуватися лише на рік випуску або зовнішній вигляд автомобіля. Два майже однакові Prado 150 можуть потребувати різні варіанти однієї й тієї самої деталі.
Тому передній лівий елемент у комплекті посиленого брудозахисту Prado 150 / Lexus GX460 підбирається з урахуванням наявності KDSS.
