Кошик порожній
Разом:
0,00 ₴
Пошук...
Експедиційний багажник-платформа Mitsubishi Pajero Wagon 4 XRoad. Pajero Wagon 4 придатний для подорожей із наметом, але частину об’ємних речей зручніше винести назовні. Платформа XRoad забезпечує жорстку основу для кофра, траків та оснащення, яке треба швидко зняти після поїздки.
Алюмінієві поперечини утворюють практичну основу під даховий намет, транспортний бокс, сендтраки, запасне колесо або туристичне обладнання із сумісними кріпленнями. Модульний підхід дозволяє дообладнувати систему поступово, не купуючи відразу всі можливі опції.
Розмір платформи у зібраному вигляді: 1170 × 2100 мм. Орієнтовна вага багажника: 28 кг, залежно від комплектації. Платформа розрахована на навантаження до 150 кг під час руху та до 300 кг на стоянці. При цьому допустиме навантаження на дах конкретного автомобіля може бути меншим — його необхідно перевірити в документації автовиробника.
У стандартному комплекті передбачено п’ять алюмінієвих поперечин: вони забезпечують опору для більшості звичних вантажів, від боксу до дахового намету. Відстань між ними ви обираєте самі. Поперечини пересуваються вздовж багажника в широкому діапазоні та після налаштування міцно фіксуються. Це особливо зручно, коли отвори кріплення сендтраків або опори намету розміщені не з тим кроком, який заданий у звичайному багажнику. Якщо потрібно більше точок опори, до комплектації додаються поперечини чи модулі суцільного настилу.
Алюмінієві силові поперечини одночасно несуть вантаж і працюють як зручна система монтажу. Т-пази розташовані з чотирьох сторін, тому кронштейн освітлення, маркізи або іншого аксесуара можна встановити у потрібній орієнтації, а не тільки зверху. Для додавання Т-гайки не потрібно відкручувати й знімати поперечину — це заощаджує час, коли дооснащуєте автомобіль. Профіль легший за традиційні поперечини з гнутого сталевого листа та стійкий до корозії; у правильно зібраній системі одна поперечина витримує вагу дорослої людини. Замість задньої декоративної планки використовується така сама силова поперечина, на яку можна перенести світло чи бак для води. Сталеві монтажні кронштейни ґрунтують і фарбують порошковою фарбою із запіканням, метизи — нержавіючі.
Для щоденного використання важливо, щоб багажник не перетворював навіть високий позашляховик на автомобіль, який не проходить у паркінг. Висота XRoad становить орієнтовно 5–7 см над найвищою точкою даху (без рейлінгів). М’який ущільнювач переднього спойлера захищає покриття даху та допомагає спрямовувати повітряний потік.
Завдяки низькій посадці передньої вітрозахисної панелі це одна з найтихіших систем у своєму класі. На законних швидкостях в Україні за правильного монтажу помітного додаткового дискомфорту зазвичай немає. Водночас різне навісне обладнання може створювати власний шум або збільшувати аеродинамічний опір.
Для встановлення використовуються модельні кронштейни XRoad і штатні монтажні точки даху. Нових отворів свердлити не потрібно: конструкція автомобіля залишається без доробок.
У комплекті є відповідні опори, нержавіючі метизи та прозора захисна плівка для захисту лакофарбового покриття. Для самостійного встановлення достатньо звичайного інструмента й інструкції; монтаж можливий однією людиною.
Конфігуратор дозволяє зібрати систему під індивідуальні задачі: збільшити кількість алюмінієвих поперечин, додати модулі 300 × 500 мм для плоского настилу, знімні задні борти, інші аксесуари та змінити колір. Передній спойлер можна обрати з вирізом під LED-балку. Кронштейни LED-балки замовляються окремо й не включені до комплекту.
Знімне огородження займає задню частину платформи, залишаючи відкриту передню ділянку для зручної подачі важкого вантажу. Коли борти не потрібні, їх знімають, щоб не возити зайві деталі та не створювати додаткові джерела шуму. Для маркизи доступні стаціонарні регульовані кронштейни і швидкознімне кріплення, з яким її можна зберігати окремо.
Конструкція багажника XRoad враховує штатні елементи даху: антену та, якщо вона є в конкретній комплектації, відкривання люка. Але на встановлене додаткове спорядження ці розрахунки автоматично не поширюються. Наприклад, кронштейн намету може опинитися над траєкторією відкривання люка. Перед використанням уважно перевірте зазори, відсутність контакту з кузовом та безпечну роботу всіх механізмів; після зміни розташування обладнання зробіть це ще раз.
У комплект входять поздовжні напрямні, п’ять силових алюмінієвих поперечин із Т-пазами, передній вітрозахисний спойлер із м’яким ущільнювачем, дві бокові ручки, модельні кронштейни (опори), комплект метизів із нержавіючої сталі та прозора захисна плівка для місць контакту з кузовом. Це всі основні елементи для встановлення багажника: нічого з конструктивних деталей докуповувати не потрібно, знадобиться лише звичайний інструмент. Додаткові поперечини, настил, освітлення та інше оснащення вибираються окремо.
Для безпеки потрібно враховувати не лише те, що здатен витримати алюмінієвий багажник, а й заводські обмеження автомобіля. Кожен власник повинен самостійно перевірити їх у документації виробника й додати до розрахунку масу платформи, кронштейнів, намету, світла та вантажу. Не перевищуйте навантаження на дах, навіть якщо сама платформа має більший запас міцності; закріплюйте речі й повторно контролюйте кріплення після поїздок складними дорогами.
Кошик порожній