Інструкція зі встановлення збільшеного бічного брудузахисту для Toyota Land Cruiser Prado 150

Навіщо міняти штатні пильники на збільшений бічний захист і приклад їх встановлення на Toyota Land Cruiser Prado 150

У чому проблема?

На багатьох рамних позашляховиках, Mitsubishi Pajero Sport, L200, Toyota Hilux, Fortuner, FJ Cruiser, Tundra, Lexus GX та ін. існує проблема з недостатнім захистом підкапотного простору з боку коліс. При випуску автомобіля із заводу, бічним захистом двигуна виступають невеликі за площею тонкі пластикові нееластичні пильники. Причому, і це обурливо – чим молодша модель авто, тим наочніше помітна тенденція виробника зменшувати площу пильника моторного відсіку – тим самим залишають незахищені ділянки, за якими розташовані ДВС, генератор, стартер, приводний ремінь, роз’єми електропроводки тощо. І це проблема! На ці вузли автомобіля, навіть у звичайній міській експлуатації, без труднощів потрапляє бруд, вода, солі та реагенти, що скорочує термін їхньої служби та потребує дорогих ремонтів.

Штатні пильники Toyota Tundra 2019

Штатні пильники Mitsubishi Pajero Sport 2020

Генератор за цим пильником

Після близько 5-7 років експлуатації пластик заводських бризковиків пересихає від високих температур і починає тріскатись у місцях кріплення кліпс і ламається на автомийках. Кріпляться пильники одноразовими кліпсами, конструкція яких не дозволяє використовувати їх повторно при обслуговуванні автомобіля на СТО. Через дешевий пістон, що вилетів, погодьтеся, неприємно втратити весь пильник. А якщо цю втрату не помітити, то через не замінений вчасно пістон, вартість ремонту збільшується на обслуговування вузла за ним.

Lexus GX470 За правим пильником стартер, за лівим приводний ремінь.

Порівняння товщини штатного пильника Toyota і XRoad

Порівняння діаметра штатної кліпси Toyota та XRoad. Посадковий діаметр обох кліпс однаковий.

РІШЕННЯ

Посилений бічний захист XRoad дозволяє вирішити не тільки питання заміни «втомлених» штатних пильників, а й вирішити проблему з недостатнім захистом від бруду підкапотного простору.

Матеріал, з якого виготовлений посилений захист XRoad – це високоякісний синтетичний бутадієн-нітрильний каучук (NBR) товщиною 2-3 мм, стійкий до дії масел, бензину та інших хімічних активних речовин. Матеріал еластичний та витримує розтяг на розрив до 200%. Деталі виготовлені на сучасному обладнанні з точністю різання до 0,1 мм з лазерною обробкою країв.

Всі комплекти включають все, що потрібно для легкої і швидкої установки – пильники, набір кліпс, інструкцію з встановлення.

Установка захисту не вимагає спеціального інструменту, комплект встановлюється в штатні отвори, кліпси, що додаються якісні та багаторазового використання, що, погодьтеся, дуже зручно.

У каталозі компанії комплекти для різних машин, у тому числі для машин з KDSS, ліфт підвіски або боді-ліфт. Коли власники машин готують свої авто до серйозного бездоріжжя, часто встановлюють проставки між кузовом і рамою для встановлення великих коліс, і тоді виникає проблема – оригінальний пильник, або як його ще називають ущільнювач крила/фартух стає малий за розміром і не може бути використаний. Для таких позашляховиків ми можемо зробити індивідуальні комплекти на замовлення. А якщо власник «міської» машини хоче встановити аналог штатних пильників краще, з більш якісного матеріалу і змінити пересохлі кліпси, то ми можемо запропонувати різні комплекти – вони можуть бути виготовлені з маслобензостійкої гуми, з мембрани, поліуретану, неопрену, силікону, а для спортивного пилу пилу ми робимо надійно.

ВСТАНОВЛЕННЯ

Установка посиленого бічного захисту двигуна займає близько 30 хвилин. Вам не обов’язково знімати колеса, але для зручності ми радимо підняти домкратом передню частину автомобіля таким чином, щоб колесо опустилося та з’явився зручний доступ до колісної арки. Хорошою ідеєю буде накрити колесо, наприклад, ганчіркою, щоб не забруднити одяг під час встановлення.

Важливо! Дотримуйтесь техніки безпеки при роботі з домкратом, використовуйте підставки! Бічний захист двигуна складається з 4 частин:

• Деталь із знаком FL/KL – передня частина захисту лівої колісної арки, тобто. сторона водія.

• Деталь із знаком FR – передня частина захисту правої колісної арки, тобто. сторона пасажира.

• Задні частини зі знаком А дзеркальні та підходять на обидві сторони. Стрілка → вказує на передню частину автомобіля

Встановлення нових деталей здійснюється в штатні отвори кузова та рами. Всі 19 шт кліпс розміром 8мм і тільки 2шт розміром 7мм. Ці дві кліпси меншого розміру встановлюються в опору передньої стійки амортизатора.

Демонтуйте старі пильники і пістони, вони більше не знадобляться. Якщо в арці встановлено додатковий підкрилок, зніміть його. Підготуйте новий захист до встановлення. Вставте на захист зовнішню частину кліпс, притисніть її до кузова та вставте другу внутрішню частину кліпси до упору. Якщо надалі знадобиться демонтувати встановлену кліпсу з кузова, витягніть обертовими рухами внутрішню частину і після цього можна буде без пошкоджень витягти зовнішню частину кліпси. Встановіть усі елементи, заправте у відповідні отвори нової накладки електропроводку та гальмівні трубки. Встановіть колесо, момент затягування болтів дивіться у посібнику з експлуатації автомобіля.

Хочемо звернути увагу, що брудозахист може здатися Вам трохи більше за розміром, але він не повинен встановлюватися в натяжку і запас матеріалу розрахований для компенсації крену кузова по відношенню до рами. Справа в тому, що кузов і рама машини пов’язані між собою через м’які подушки кузова, що стискаються, і збільшений розмір захисту збільшує термін її служби.

У разі виникнення питань щодо встановлення або експлуатації, зв’яжіться будь-ласка з нашими фахівцями.